Niebo nad głową, wiatr we włosach i słońce ogrzewające ramiona. Kto raz spróbował przejażdżki kabrioletem doskonale wie, jaka to przyjemność. Do niedawna były uważane za fanaberię, teraz w ciepłe dni opanowują szczecińskie ulice. W tym numerze prezentujemy cztery niepowtarzalne kabriolety: Mustang Shelby GT 500, BMW Z4 Roadster, Mini Cooper Cabrio oraz Chevrolet Corvette C6. Zaspokoją najbardziej wyszukane gusta, pozwolą na bliskie spotkania z naturą i świadczą o statusie właściciela. Tradycyjnie w roli prestiżowego eksperta wystąpił kierowca wyścigowy Mariusz Podkalicki.

Mini Cooper Cabrio

Wygląd Mini budzi sympatię, projektanci idealnie połączyli w nim styl retro z nowoczesnością. Znajdziemy tu okrągłe reflektory i trapezowaty wlot powietrza do silnika, które nasuwają skojarzenia z legendarnym Mini Morrisem. Największe jednak wrażenie zrobił na mnie układ jezdny Mini. Znakomicie zestrojone zawieszenie i duży rozstaw osi powodują, że auto świetnie trzyma się drogi. Stabilność podczas pokonywania zakrętów pozwala kontrolować auto nawet przy dużej szybkości. Tych, którzy lubią dynamiczną jazdę na pewno ucieszy krótki skok lewarka, który pozwala na bardzo szybką i precyzyjną zmianę biegów. Daje nam to namiastkę sportowej jazdy. Jest bezkonkurencyjny wśród małych kabrioletów.

Pojemność: 1598 ccm
Moc: 122 KM
Prędkość: 203 km/h
0-100: 9,1 s.

Chevrolet Corvette C6

To prawdziwa jeżdżąca legenda. Siedząc za jej kierownicą nie mamy co do tego wątpliwości. Jednak prawdziwa frajda zaczyna się po odpaleniu silnika, ponad 6 litrowa V-ósemka o mocy 435 KM ma doskonałe przyspieszenie. Potrzebuje zaledwie 4.4 sekundy na rozpędzenie się do setki. To auto uwielbia prowokacje. Nawet na niewinnym rondzie: wjeżdżasz, dodajesz gazu i czujesz, jak sunie bokiem. Równiutko, jakby wiedzione cyrklem. Nie walczy, nie rzuca, nie szarpie. Jednak przed taką mocą i przyspieszeniem należy mieć respekt, bowiem kontrolowanie Corvetty podczas dynamicznej jazdy przy wyłączonym ESP do łatwych nie należy. Nietrudno przekroczyć granicę przyczepności. Gdy jednak włączymy system ESP auto łagodnieje, może je wtedy prowadzić niemal każdy kierowca.

Rok: 2007
Moc: 435 KM
Pojemność: 6.2, V8
Masa:  1300 kg
0-100: 4.4 s.

BMW Z4 Roadster

Połączenie świetnej sylwetki i doskonałych właściwości jezdnych. Długa maska, krótki tył, napęd na tylne koła, tak wygląda samochód dla koneserów. Może być wzorem w swojej klasie, jego stylistyka jest spójna z trendami BMW. Siedząc bardzo nisko za kierownicą mamy poczucie bezpieczeństwa. Silnik 3,0 R6 o mocy 204 KM, rozpędza auto do setki w 6.6 sekundy, co może nie jest oszałamiającym wynikiem, ale dla miłośników bardzo dynamicznej jazdy dostępna jest wersja z silnikiem o mocy 340 KM, która do 100 km/h rozpędza się w 4.8 sekundy. Dobrze wyprofilowane siedzenia, idealnie dobrana wielkość kierownicy, bardzo ułatwiają prowadzenie zwłaszcza na krętych odcinkach drogi.

Pojemność: 2497 ccm
Moc: 204 KM
Prędkość: 242 km/h
0-100: 6,6s.

Mustang Shelby GT 500

Mustang od zawsze był wzorem mocy, wyglądu i stylu. To muscle car w każdym calu. Silnik V8 o mocy 515 KM zapewnia nie tylko odpowiednie osiągi, ale i wspaniały podkład dźwiękowy dla wycieczki tym samochodem. Przyciąga spojrzenia wszystkich, bez wyjątku. Ma bardzo charakterystyczny wygląd, a dźwięk, który wydobywający się z rur wydechowych sprawia, że auto jest jedyne w swoim rodzaju. Prowadzi się świetnie, perfekcyjnie trzyma drogi. Wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, która podkreśla jego sportowy charakter.

Rok: 2007
Moc: 515 KM
Pojemność: 5.4 V8
Masa: 1800 kg
0-100: 4.7 s.